Les infrastructures cyclables se d茅veloppent au Canada, mais l鈥檃cc猫s demeure in茅gal
Les enfants et les personnes 芒g茅es sont syst茅matiquement moins susceptibles d鈥檋abiter 脿 proximit茅 de pistes cyclables. C鈥檈st ce que r茅v猫le une nouvelle 茅tude qui a cartographi茅 les infrastructures cyclables dans trois villes canadiennes sur une p茅riode de dix ans.
Une 茅quipe de recherche de l鈥橴niversit茅 91黑料网 a analys茅 les donn茅es de recensement de Montr茅al, de Vancouver et de Victoria. Dans les trois villes, les quartiers comptant une plus forte proportion d鈥檈nfants de moins de 15 ans et d鈥檃dultes de 65 ans et plus 茅taient situ茅s plus loin des infrastructures cyclables.
芦 La s茅curit茅 est l鈥檜n des principaux obstacles 脿 la pratique du v茅lo chez les enfants et les personnes 芒g茅es. Un meilleur acc猫s 脿 des infrastructures cyclables r茅serv茅es permet 脿 la population de se sentir suffisamment en s茅curit茅 pour choisir le v茅lo, ce qui favorise la mobilit茅 active et le vieillissement en sant茅 禄, affirme Hiroshi Mamiya, auteur principal de l鈥櫭﹖ude et professeur adjoint au D茅partement d鈥櫭﹑id茅miologie, de biostatistique et de sant茅 au travail de l鈥橴niversit茅 91黑料网.
Comment Montr茅al s鈥檈st-elle d茅marqu茅e?
Selon les r茅sultats publi茅s dans la Revue canadienne de sant茅 publique, Montr茅al a r茅duit de fa莽on constante les 茅carts d鈥檃cc猫s li茅s 脿 l鈥櫭e entre 2011 et 2021.
La ville a 茅tendu son r茅seau cyclable 脿 un plus grand nombre de quartiers. Le r茅seau comptait environ 891 kilom猫tres en 2011 et pr猫s de 1 450 kilom猫tres en 2021. En revanche, 脿 Vancouver et 脿 Victoria, les nouveaux am茅nagements cyclables ont 茅t茅 r茅alis茅s principalement dans des secteurs du centre-ville, o霉 les enfants ont tendance 脿 锚tre moins nombreux.
脌 Montr茅al et 脿 Vancouver, les quartiers comptant une plus forte proportion de personnes issues de minorit茅s ethniques disposaient 茅galement d鈥檜n acc猫s plus limit茅 aux infrastructures cyclables, une tendance qui n鈥檃 pas 茅t茅 observ茅e 脿 Victoria.
芦 Les investissements futurs devraient cibler en priorit茅 les communaut茅s en qu锚te d鈥櫭﹒uit茅. Il faudra aussi voir si les gens se rapprochent ou s鈥櫭﹍oignent des nouvelles infrastructures, puisque l鈥櫭﹙olution d茅mographique peut influer sur l鈥檃cc猫s 禄, indique Hiroshi Mamiya.
Il ajoute qu鈥檌l s鈥檃git de la premi猫re 茅tude canadienne portant sur l鈥櫭﹙olution de l鈥檃cc猫s aux infrastructures cyclables dans plusieurs villes. Les trois villes 茅tudi茅es ont 茅t茅 choisies parce qu鈥檈lles ont chacune beaucoup investi dans les infrastructures cyclables, tout en adoptant des approches diff茅rentes pour la mise en place de leurs r茅seaux.
Les 茅tudiants et coll猫gues du professeur Mamiya ont 茅galement cr茅茅 une afin de rendre les r茅sultats plus accessibles au public.
尝鈥櫭﹖耻诲别
L鈥檃rticle 芦 禄, par Hiroshi Mamiya et Daniel Fuller, a 茅t茅 publi茅 dans la Revue canadienne de sant茅 publique. 尝鈥櫭﹖耻诲别 a re莽u le soutien de l鈥� et la plateforme de formation L鈥檌ntelligence artificielle pour la sant茅 publique (AI4PH), gr芒ce au financement des Instituts de recherche en sant茅 du Canada.
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Les infrastructures cyclables se d茅veloppent au Canada, mais l鈥檃cc猫s demeure in茅gal
Selon une 茅tude men茅e dans trois villes, Montr茅al se distingue par ses progr猫s dans la r茅duction des in茅galit茅s d鈥檃cc猫s aux infrastructures cyclables
Les enfants et les personnes 芒g茅es sont syst茅matiquement moins susceptibles d鈥檋abiter 脿 proximit茅 de pistes cyclables. C鈥檈st ce que r茅v猫le une nouvelle 茅tude qui a cartographi茅 les infrastructures cyclables dans trois villes canadiennes sur une p茅riode de dix ans.
Une 茅quipe de recherche de l鈥橴niversit茅 91黑料网 a analys茅 les donn茅es de recensement de Montr茅al, de Vancouver et de Victoria. Dans les trois villes, les quartiers comptant une plus forte proportion d鈥檈nfants de moins de 15 ans et d鈥檃dultes de 65 ans et plus 茅taient situ茅s plus loin des infrastructures cyclables.
芦 La s茅curit茅 est l鈥檜n des principaux obstacles 脿 la pratique du v茅lo chez les enfants et les personnes 芒g茅es. Un meilleur acc猫s 脿 des infrastructures cyclables r茅serv茅es permet 脿 la population de se sentir suffisamment en s茅curit茅 pour choisir le v茅lo, ce qui favorise la mobilit茅 active et le vieillissement en sant茅 禄, affirme Hiroshi Mamiya, auteur principal de l鈥櫭﹖ude et professeur adjoint au D茅partement d鈥櫭﹑id茅miologie, de biostatistique et de sant茅 au travail de l鈥橴niversit茅 91黑料网.
Comment Montr茅al s鈥檈st-elle d茅marqu茅e?
Selon les r茅sultats publi茅s dans la Revue canadienne de sant茅 publique, Montr茅al a r茅duit de fa莽on constante les 茅carts d鈥檃cc猫s li茅s 脿 l鈥櫭e entre 2011 et 2021.
La ville a 茅tendu son r茅seau cyclable 脿 un plus grand nombre de quartiers. Le r茅seau comptait environ 891 kilom猫tres en 2011 et pr猫s de 1 450 kilom猫tres en 2021. En revanche, 脿 Vancouver et 脿 Victoria, les nouveaux am茅nagements cyclables ont 茅t茅 r茅alis茅s principalement dans des secteurs du centre-ville, o霉 les enfants ont tendance 脿 锚tre moins nombreux.
脌 Montr茅al et 脿 Vancouver, les quartiers comptant une plus forte proportion de personnes issues de minorit茅s ethniques disposaient 茅galement d鈥檜n acc猫s plus limit茅 aux infrastructures cyclables, une tendance qui n鈥檃 pas 茅t茅 observ茅e 脿 Victoria.
芦 Les investissements futurs devraient cibler en priorit茅 les communaut茅s en qu锚te d鈥櫭﹒uit茅. Il faudra aussi voir si les gens se rapprochent ou s鈥櫭﹍oignent des nouvelles infrastructures, puisque l鈥櫭﹙olution d茅mographique peut influer sur l鈥檃cc猫s 禄, indique Hiroshi Mamiya.
Il ajoute qu鈥檌l s鈥檃git de la premi猫re 茅tude canadienne portant sur l鈥櫭﹙olution de l鈥檃cc猫s aux infrastructures cyclables dans plusieurs villes. Les trois villes 茅tudi茅es ont 茅t茅 choisies parce qu鈥檈lles ont chacune beaucoup investi dans les infrastructures cyclables, tout en adoptant des approches diff茅rentes pour la mise en place de leurs r茅seaux.
Les 茅tudiants et coll猫gues du professeur Mamiya ont 茅galement cr茅茅 une afin de rendre les r茅sultats plus accessibles au public.
尝鈥櫭﹖耻诲别
L鈥檃rticle 芦 禄, par Hiroshi Mamiya et Daniel Fuller, a 茅t茅 publi茅 dans la Revue canadienne de sant茅 publique. 尝鈥櫭﹖耻诲别 a re莽u le soutien de l鈥� et la plateforme de formation L鈥檌ntelligence artificielle pour la sant茅 publique (AI4PH), gr芒ce au financement des Instituts de recherche en sant茅 du Canada.
